Chip controlador de motor de CC con escobillas

Los chips controladores de motores de CC con escobillas se encuentran entre los tipos de motores más utilizados en campos que incluyen el control industrial, la electrónica de consumo y el hardware inteligente. Se basan en escobillas y un conmutador para completar la conmutación automática de las fases del rotor, eliminando la necesidad de un control lógico de conmutación externo adicional, y presentan las características de una estructura simple y barreras bajas para la implementación del control. El chip controlador de motor de CC con escobillas (BDC) son circuitos integrados diseñados específicamente para accionar motores BDC, realizando funciones básicas que incluyen conversión de energía, control operativo y protección de estado y, por lo tanto, son componentes centrales indispensables de los sistemas de motores BDC.

El DRV8215 es un controlador de motor de puente H-integrado de alto-rendimiento que integra regulación de velocidad, regulación de voltaje, detección de bloqueo, salida de detección-de corriente, regulación de corriente y circuitos de protección en un solo chip.

Sus funciones integradas de regulación de velocidad y voltaje ajustan la velocidad o el voltaje del motor en función de los datos de corriente y voltaje del motor recopilados, eliminando la necesidad de sensores de velocidad externos. Esto reduce el área de la placa y la complejidad del diseño, al tiempo que reduce los costos generales del sistema. La función de regulación de velocidad integrada puede mantener una velocidad constante del motor incluso cuando el voltaje de la fuente de alimentación de entrada fluctúa, reduciendo así el consumo de corriente y logrando un ahorro de energía a largo plazo-. Esta capacidad es particularmente crítica para aplicaciones con condiciones de carga variables o escenarios alimentados por batería-donde el voltaje de entrada es inestable. Las funciones de-arranque y parada-suaves realizan un aumento y una disminución controlables-de la velocidad del motor, lo que suprime la alta corriente de entrada y evita daños a los devanados del motor, lo que en última instancia mejora la confiabilidad del sistema y extiende la vida útil.

Un espejo de corriente interno en-chip admite detección y regulación de corriente, lo que elimina la necesidad de resistencias de derivación de energía voluminosas, lo que ahorra espacio en la placa y reduce los costos del sistema. La salida de detección de corriente-IPROPI permite que el microcontrolador detecte la parada del motor o cambios en las condiciones de carga. Una función de selección de ganancia-incorporada permite una detección de corriente de alta-precisión, que puede medir la corriente promedio del motor tan baja como 10 mA. A través del pin VREF, el dispositivo puede regular la corriente del motor durante el arranque y el funcionamiento con carga alta-sin intervención del microcontrolador. El dispositivo también admite la detección de calado del motor sin sensores e informa el estado de calado al microcontrolador.